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江苏公路客运票务信息网温馨提示:
（1）在春运及节假日期间你如需乘长途客车，务必请提前通过各种渠道购买正规汽车站车票，因为汽车站客流集中，他们会根据客流状况随便安排车辆进行加班的，基本保证广大旅客能走了走好的。
（2）在平时也就是淡季，车站没有你要到的地方班次或有班次而不能让你即时赶路时，你可以上网找一下你到的目的地信息，但你要打的电话必须是本地号码，或一定要找本地人安排你上你要到地方的车子，这样如出现路上甩客或加钱的话回来或通知家人追讨说法。
（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
原标题行业大咖共聚轨道交通网络安全论坛探讨如何为轨道交通护航月日下午，北京网络安全大会轨道交通网络安全高峰论坛隆重开幕。本次论坛由中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟中国城市轨道交通协会北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室奇安信集团联合主办。据悉，本次论坛以“智慧轨交网安护航”为主题，旨在推进为轨道交通行业网络安全献计献策，助力行业健康发展。伴随新技术在轨道交通领域的深入应用，信息化数字化智能化已成为轨道交通发展的必然趋势，智慧轨道交通时代已然到来，轨道交通已经成为“网络战”中的重要攻击目标。此次论坛请到了中国城市轨道交通协会副秘书长黄建伟专家和学术委员会副主任李中浩国家信息中心安全管理处处长邵国安中国铁路工电部副处长闫永利北京交通大学国重实验室副主任秦勇中国铁道科学研究院研究员\轨道交通资深专家戴未央北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司教授级高工戴克平以及中关村轨道交通视频与安全技术产业联盟名誉理事长田裳秘书长于格等嘉宾，共同探讨轨道交通行业网络安全。会场内座无虚席，大家对专家的演讲表示了极大的关注国家信息中心安全管理处处长邵国安，发表了《网络安全规划及实施建议》的主题演讲，主要从网络战略和规划方面进行阐述。邵国安表示，要从源头建立轨道交通的网络安全规划，保证目标和任务划分明确。强调网络安全是一个战略问题，要从整体出发，考虑到每一个维度。中国城市轨道交通协会信息化专业委员会副主任邢智明先生称城市轨道交通的核心就是行车安全和乘客安全。目前，国内城轨面临的问题有网络安全的挑战网络互联数据共享乘客隐私和虚拟化边界模糊等。为了应对这些挑战，相关部门制定了《城轨云网络安全规范》，未来将在该规范的指导下打造轨道行业的网络安全生态系统。北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司副总经理教授级高工戴克平，发表的《建设中的北京大兴机场轨道线》主题演讲，具体介绍了大兴机场线轨道交通系统。同时称，未来将在轨道交通领域推广运用共构区间行李运送车视频智能优化机器人人工智能视频技术等新技术。北京全路通信信号研究设计院高级工程师许辉为大会带来《视频系统的安全分析及对策》的主题演讲，主要从视频系统的现状风险和安全对策三个方面进行分析。许辉称，面对网络攻击和视频泄露两大风险时，视频系统要在遵守国家法律法规基础上，从联网安全前端接入终端管控视频安全等方面对视频系统进行安全集中管控。轨道交通控制与安全国家重点实验室副主任博士生导师教授秦勇在大会上进行《面向新一代智能铁路的主动安全保障技术》的主题演讲，演讲中称，未来铁路安全业务系统将主要围绕着行车安全运行环境安全移动设备安全固定设施安全以及应急救援四个优先业务领域开展，最终将形成的符合中国国情全方位全覆盖全过程一体化风险驱动闭环优化主动预防的铁路安全防控体系。奇安信集团副总裁左英男在论坛上的演讲题目是《智慧城轨安全先行》，主要从网络安全实战化视角分享一些经验。左英男在论坛上称，实战化的攻防演习暴露出现有网络安全体系存在着宏观不成体系和欠缺应对高级攻击的安全能力。而随着技术的发展，轨道交通安全面临着更为艰难的处境和挑战。北京浩瀚深度信息技术股份有限公司总裁张跃在《构建可视可管可控的互联网》的主题演讲中称，可视化是网络安全真正的基础，在互联网条件下信息社会虚拟世界第五空间同样是可以可视的。互联网虽然有一些乱象，但并不可怕，通过可视化手段就能为互联网安全保驾护航，也为轨道交通安全保驾护航。轨道交通控制与安全国家重点实验室博士生导师教授步兵，在大会上做了《城市轨道交通列控系统中的信息安全研究》的主题演讲。演讲中称，伴随着信息技术在城市轨道交通列控系统中的应用，在提高系统信息化自动化水平的同时，使得系统面临的信息安全风险加剧。应考虑列控系统与信息安全系统间的协同，尽快开展列控系统定制化信息安全产品的研制，完善数据防护机制，提升系统的信息安全保障水平。中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任李中浩，详细介绍了中国城市轨道交通协会发布的《智慧城轨信息技术结构及网络安全》规范，从发展战略和技术方向等多个方面深入浅出的进行了阐述。现如今，随着大数据人工智能等技术在轨道交通领域的应用，网络安全已经成为当下轨道交通的重要任务。未来，在各方协同共治的努力下，网络安全定会助力轨道交通行业的健康发展。此次0北京网络安全大会由中国电子信息产业集团有限公司指导，中国互联网协会中国网络空间安全协会中国通信学会中国友谊促进会和奇安信集团主办的安全行业盛会。无论从定位专业程度嘉宾议题以及规模参展机构和国际影响力，将有别于此前举办的其他网络安全行业会议，不仅从行业视角聚焦网络安全的技术趋势，同时将立足建设网络强国和加快推进数字经济转型发展的战略高度，以“0北京网络安全大会”为载体，打造世界级的网络安全产业交流平台。返回搜狐，查看更多责任编辑长春公安宣传关注为全力提升市民文明交通素质及城市文化文明品质，按照全市“文明再出发”示范街圈创建活动要求，长春市公安局交通警察支队决定从即日起，以整治机动车不礼让斑马线驾车不系安全带车外抛物及其他影响城市文明的交通违法行为为重点，在全市范围内深入推进交通乱象整治行动。同时，为不断提升广大驾驶员自觉守法文明礼让安全交通意识，争取群众理解取得社会共识，交警部门利用各类传统媒体和新媒体，对交通违法车辆多的单位和严重交通违法行为进行曝光。交通违法曝光台胜利大街-东四条长春市众鑫钢结构制造有限公司吉AK人行道不停车让行的胜利大街-东四条郭才吉AA00D人行道不停车让行的胜利大街-东四条李长辉吉ANS人行道不停车让行的胜利大街-东四条闫景文吉APT人行道不停车让行的卫星路长春大学门前颜廷轶吉DJ0人行道不停车让行的卫星路长春大学门前吉林省东升汽车服务有限公司吉AZ00人行道不停车让行的卫星路长春大学门前孟庆贺吉AGW人行道不停车让行的卫星路长春大学门前吉林省国融汽车贸易有限公司吉AAL0人行道不停车让行的卫星路长春大学门前王志刚吉AJZ人行道不停车让行的亚泰大街快速路-明珠路桥上司振兴吉A0FQ不在机动车道内行驶仙台大街-南湖大路宋越华吉AET不在机动车道内行驶东盛大街-同兴路杜吉辉吉ARF不在机动车道内行驶普阳街-普景胡同王月秋吉AJK不按导向车道驶出普阳街-普景胡同芦薇吉AN不按导向车道驶出卫星路-东岭南街徐龙吉A0AR不按导向车道驶出亚泰大街-南环路郎克盛吉AYP不按导向车道驶出东盛大街-东新路苗利会吉AG逆行大经路-平泉路仲维民吉ABP逆行曝光这些道路交通违法行为，目的是用以提醒广大驾驶人，出行要遵守交规，安全驾驶。所有交通参与者，都应当懂得和自觉遵守交通法律法规，从我做起，从现在做起，举全社会之力，共同构建文明行车有序停车的道路交通环境，形成人人遵守道路交通秩序的新风尚。信息来源长春交警支队更多新闻原标题我省建立交通建设领域“红黑名单”制度激励守信支撑交通高质量发展省交通运输厅近日出台《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》，全面加强我省交通工程建设市场信用管理，规范从业单位和主要从业人员的市场行为，营造诚实守信的市场环境，推动交通高质量发展。一条路一座桥竣工后，质量能否经得起时间的检验，直指工程设计施工监理等所有环节。省交通运输厅根据国家和省有关信用体系建设的规章规定，完善交通工程建设相关信用评价细则，形成我省交通建设市场信用管理的“统领”制度，全力支撑交通高质量发展。“实行信用监管后，更能实现部门间的协同监管。以企业信用为基础，一处失信，处处受限，实现整体发力。”省交通运输厅建设管理处处长宋国森表示，信用监管运行于事前事中事后，在监管资源十分有限的背景下，实行差别化管理，改变“平均用力”的监管模式。“评价机制将品质工程建设扬尘污染防治安全生产农民工工资支付行业乱象治理等内容切实与信用评价挂钩，实行信用承诺制。”省交通运输厅建设管理处调研员徐德智介绍，同时建立“红黑名单”制度，加大守信联合激励失信联合惩戒力度，对守信单位和人员在招标投标保证金减免评优评奖等方面给予更大激励，对失信单位和人员在市场准入招标投标等方面给予更严格限制。“信用是无形资本。信用好的企业，可以少缴招投标保证金，中标可能性更大；信用差的企业，运营成本会不断增加。”徐德智说，一流企业打造优质工程，就可以加分，形成良性循环，企业不断壮大，这将充分激发市场主体活力，进一步优化营商环境，提升行业治理能力和治理水平。新制度对推动从业单位和从业人员信用体系建设有较强的针对性和可操作性。“投标行为和履约行为初始分值为00分，实行累计扣分制，对获得国家和省级奖项表彰的企业，适当给予加分奖励。”省交通运输厅建设管理处工作人员介绍，满足近两年信用评价等级A级以上信用评价综合得分分以上等条件即为AA级。从业单位经省交通运输主管部门评定，连续两次信用等级为AA级的，列入建设市场“红名单”。为发挥信用激励和联合惩戒作用，红名单“AA”级企业在江苏交通建设市场享受投标保证金履约保证金质量保证金农民工工资保证金等减免优惠。与之对应的是，对列入“黑名单”企业的惩戒措施，增加联合惩戒的有关规定。不但交通运输主管部门会将其列为重点监控监督检查对象，还禁止或限制其参与招标投标活动，将信息同步向省公共信用信息系统推送，提请相关部门依照相关规定实行联合惩戒。省交通运输厅政研室蒲政认为，在信用奖惩机制的作用下，企业自然会守信，全力把工程做好，形成更多示范工程，“品牌打造，拥有诚信是基础”。从国外的趋势和一些行业实践看，个人信用评价变得越来越重要。“规范交通工程建设企业，一定程度上体现于规范主要从业人员的市场行为。”徐德智说，建设过程中，透过从事设计施工监理试验检测咨询服务以及设备材料供应等企业层面，是一个个项目负责人项目经理总监理工程师等在从事上述活动。“主要从业人员信用分权重加大是大势所趋。”徐德智表示，比如，施工招标采用综合评分法，在资格审查阶段从业单位信用分权重为0%-%，主要从业人员信用分权重为%-0%。在评标阶段从业单位信用分权重为%-%，主要从业人员信用分权重为%-%。设计监理招标在评标阶段，从业单位信用分权重为%-%，主要从业人员信用分权重为%-%。省交通运输厅政研室主任赵钢介绍，交通主管部门将健全完善全省交通建设市场信用信息系统，公开发布本行政区域内从业单位从业人员基本情况，本行政区域内从业单位主要从业人员的奖惩记录和信用评价结果等，联网可查，全国覆盖。“单体细胞信用强，团体信用自然强，企业命运掌握在从业者自己手里。”省交通运输厅相关负责人说，我省交通工程在招标投标活动中已实行“信用承诺制”，招标人招标代理投标人评标专家以及相关工作人员签署的“信用承诺书”，会作为从业单位和相关人员的信用信息，计入相关信用档案。扬州到夏邑长途汽车出行宠物货物托运就找/三得利/价格实惠
